在運行過程中，要承受各種載荷，各承載零件和結(jié)構(gòu)件會產(chǎn)生相應的應力和變形，如果超過一定的限度，就會喪失功能甚至破壞，從而造成危險。

起重機廠家在作業(yè)過程中，承受載荷的復雜性不僅反映在載荷種類的多樣性上，而且隨著作業(yè)的工作狀況的不同而表現(xiàn)出多變的特征。載荷是起重機及其組成零部件正常工作受力分析的原始依據(jù)，也是零部件報廢或事故原因判斷分析的依據(jù)，載荷確定得準確與否將直接影響計算結(jié)果的安全性和事故結(jié)論的正確性。

處于靜止狀態(tài)或穩(wěn)定運行狀態(tài)時，只受到自重載荷和起升載荷的靜載荷作用。 自重載荷PG。它包括的金屬結(jié)構(gòu)、機械設(shè)備、電氣設(shè)備，以及附設(shè)在的存?zhèn)}或輸送機及其上的物料等的重力。載荷的作用方式可以分別考慮,一般情況下,機械設(shè)備和電氣設(shè)備的載荷視為集中載荷；起升載荷PQ。這是指所有起計質(zhì)量的重力。包括允許起升的物品、取物裝置、懸掛繞性件，以及其他在升降中的備質(zhì)量的重力。起升高度小于 50 m的起升鋼絲繩的重量可以不計。

動載荷是起重機在運動狀態(tài)改變時產(chǎn)生的動載效應。它是強度計算的重要依據(jù)，對疲勞計算也有影響。

起重機不工作或吊載靜止在空中時．其自重載荷和起升載荷處于靜止狀態(tài)。在起重機工作時．當運動狀態(tài)改變．動載效應使原有靜力載荷值增加．其增大的部分就是動載荷。動載荷包括在變速運動中結(jié)構(gòu)自重和起升載荷產(chǎn)生的慣性載荷；由于車輪經(jīng)過不平整軌道接頭或運動部分對緩沖器的撞擊產(chǎn)生的沖擊載荷；慣性載荷和沖擊載荷使金屬結(jié)構(gòu)和機構(gòu)的彈性系統(tǒng)產(chǎn)生振動的振動載荷。

動載荷與運動方向和工作速度有關(guān)，與結(jié)構(gòu)因素有關(guān)，而且與使用條件有關(guān)。為了計算方便，通常用動力系數(shù)表示。使用時，一般根據(jù)實際情況，查閱起重機設(shè)計規(guī)范及有關(guān)手冊選用。